31/7/12

El Tramvia Blau

Tramvia Blau


Sí, sí, està clar que és un mitjà de transport per turistes, però....hi ha algun barceloní que no hagi pujat mai al Tramvia Blau? I si n’hi ha algun, a què espera?
Recordo poques coses amb tanta il·lusió com la que em feia pujar al Tramvia Blau per agafar després el Funicular que em portés al Parc d’Atraccions del Tibidabo acompanyat per la meva família...
Evidentment per a mi el més important no era pas muntar en l’únic tramvia de la ciutat, ni viatjar en un vagó de principis del segle XX, sinó apropar-me a la meva destinació somiada, el Parc d’atraccions. En concret, apropar-me els 1276 metres que recorre, salvant un desnivell de gairebé 100 m, des de la Plaça Kennedy fins a la del Doctor Andreu, que per cert va ser l’impulsor d’aquesta línia.
El Tramvia Blau va ser l’únic que va circular a Barcelona des del 1971, quan es van acabar de substituir les altres línies per autobusos, fins al 2004, quan es va inaugurar el Trambaix. Ara bé, si vingués algú d’un altre planeta i veiés aquests dos tramvies, segurament dubtaria que el modern tramvia de la Diagonal i el que recorre l’Avinguda Tibidabo són individus de la mateixa espècie!
Sí, sí, está claro que es un transporte para turistas, pero...hay algún barcelonés que no haya subido nunca al Tramvia Blau? Y si hay alguno, a qué está esperando?
Recuerdo pocas cosas con tanta ilusión como la que me hacía subir al Tramvia Blau para coger después el Funicular que me llevara al Parque de Atracciones del Tibidabo acompañado por mi familia...
Evidentemente, para mi lo más importante no era montar en el único tranvía de la ciudad, ni viajar en un vagón de principios de siglo XX, sino acercarme a mi destino soñado, el Parque de atracciones. En concreto, acercarme los 1276 metros que recorre, salvando un desnivel de casi 100 m, desde la Plaza Kennedy hasta la del Doctor Andreu, que por cierto fue el impulsor de esta linea.
El Tramvia Blau fue el único que circuló por Barcelona desde 1971, cuando se acabaron de sustituir las otras lineas por autobuses, hasta el 2004, cuando se inauguró el Trambaix. Eso sí, si viniera alguien de otro planeta y viera estos dos tranvías, seguramente dudaría que el moderno tranvía de la Diagonal y el que recorre la Avenida Tibidabo son individuos de la misma especie!!

26/7/12

Cobi (la mascota més genial)

Cobi, la mascota de Barcelona 92


Ahir va fer 20 anys (sí, vint!!) de la inauguració dels Jocs Olímpics de Barcelona. Els que ja tenim una edat guardem un munt d’imatges i records d’aquelles dues setmanes que van canviar Barcelona.
I de ben segur que tots tenim en ment la que va ser la mascota d’aquells Jocs Olímpics, el Cobi. Hem d’admetre que van ser molt pocs els que la van estimar des del principi. És que no sé si estàvem preparats per estimar un gos d’atura tan trencador, d’inspiració cubista, aparentment sense volum i amb el nas a una banda, la veritat.
Però de mica en mica vam ser capaços de superar la freda (per dir-ho suaument) acollida i estimar el Cobi, fins al punt que va ser una de les mascotes més populars de la història dels Jocs Olímpics. Després van venir la Petra, el Jordi, l’Olívia i el Forçut, que van formar la Cobi troupe.
Ayer hizo 20 años (sí, veinte!!) de la inauguración de los Juegos Olímpicos de Barcelona. Los que ya tenemos una edad guardamos un montón de imágenes y recuerdos de aquellas dos semanas que cambiaron Barcelona.
Y seguro que todos tenemos en mente a la que fue la mascota de aquellos Juegos Olímpicos, Cobi. Hay que admitir que fueron muy pocos los que la quisieron desde el principio. Es que nos é si estábamos preparados para querer a un pastor catalán tan rompedor, de inspiración cubista, aparentemente sin volumen y con la nariz a un lado, la verdad.
Pero poco a poco fuimos capaces de superar la fría (por decirlo suavemente) acogida y querer a Cobi, hasta el punto de llegar a ser una de las mascotas más populares de la historia de los Juegos Olímpicos. Después vinieron Petra, Jordi, Olívia y Forçut, que formaron la Cobi troupe.

16/7/12

La Sala Montjuïc

La sala Montjuïc, cine a la fresca

Una de les característiques de les tradicions és que, per definició, es van assentant amb el temps. A Barcelona en tenim de molt antigues (com la de l’Ou com balla o la Fira de Santa Llúcia) però afortunadament també anem creant-ne de noves.
Per a mi, una de recent que té un espai reservat a la meva agenda és la del cinema a la fresca a l’estiu. No sé quant temps cal per fer que un hàbit es converteixi en tradició, però jo amb els anys que portem de sala Montjuïc ja en tinc prou. I és que no em direu que no és una tradició en tota regla que cal conservar. Això de pujar amb amics fins al castell de Montjuïc, instal·lar-se al fossar, sopar acompanyat d’un concert en petit format i deixar-se emportar per una pel·lícula no té preu!
Ah, sentir la necessitat de posar-se una jaqueta a la Barcelona xafogosa de l’estiu!
Una de las características de las tradiciones es que, por definición, se van asentando con el tiempo. En Barcelona tenemos algunas muy antiguas (como la del Ou com balla o la Fira de Santa Llúcia) pero afortunadamente también vamos creando otras nuevas.
Para mí, una tradición reciente que tiene un espacio reservado en mi agenda es la del cine a la fresca en verano. No sé cuánto tiempo se necesita para que un hábito se convierta en tradición, pero yo con los años que llevamos de sala Montjuïc ya tengo suficiente. Y es que no me diréis que no es una tradición en toda regla que hay que conservar. Eso de subir con amigos hasta el castillo de Montjuïc, instalarse en el foso, cenar acompañado de un concierto en pequeño formato y dejarse llevar por una película no tiene precio!
Ah, y sentir la necesidad de ponerse algo de abrigo en el bochorno del verano de Barcelona!

5/7/12

Les motos

Motos en Barcelona

Només cal caminar pel carrer per constatar que Barcelona és una de les ciutats europees amb més motocicletes. De fet, només Roma en té més. I veient com es posicionen als semàfors en vermell per sortir les primeres ja entenem que són les reines de l’asfalt.
És una de les coses que sovint crida la atenció a les persones que ens visiten, sobre tot si han de conduir per Barcelona, ja que no estan gens acostumats a haver de comptar amb les motos! I bé, tot i que nosaltres sí que hi estem acostumats, també és cert que de vegades es creen situacions “tenses” entre elles i altres vehicles.
Jo, que sóc vianant, ciclista, motorista i automobilista per Barcelona, i que també utilitzo el transport públic, crec que podem conviure tots si hi posem una mica de voluntat. Al cap i a la fi el problema no sorgeix del tipus de vehicle, sinó de qui i com el condueix, no?

Solamente hay que caminar por la calle para constatar que Barcelona es una de las ciudades europeas con más motocicletas. De hecho, sólo Roma tiene más. Y viendo cómo se posicionan en los semáforos en rojo para salir las primeras ya entendemos que son las reinas del asfalto.
Es una de las cosas que a menudo llama la atención a las personas que nos visitan, sobre todo si tienen que conducir por Barcelona, ya que no están acostumbradas a tener que contar con las motos! Y bien, aunque nosotros sí que estamos acostumbrados, también es cierto que a veces se crean situaciones “tensas” entre ellas y los otros vehículos.
Yo, que soy peatón, ciclista, motorista y automovilista por Barcelona, y que también utilizo el transporte público, creo que podemos convivir todos si ponemos un poco de buena voluntad. Al fin y al cabo, el problema no surge del tipo de vehículo, sino de quién y cómo lo conduce, no?


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